鋼結構涂裝工程通常分為防腐涂料(油漆類)涂裝和防火涂料涂裝兩類通常情況下， 行防腐涂料涂裝，再進行防火涂料涂裝。所用防火底漆、封閉漆、中間漆、面漆成分性能應與防火涂料相容.不應與防火涂料產生化學反應。

(一)防腐涂料涂裝

(1)施工流程:基面處理→底漆涂裝→中間漆涂裝→面漆涂裝→檢查驗收。

(2)防腐涂裝施工前，鋼材應按相關規范和一設計文件要求進行表面處理。當設計文件未提出要求時，可根據涂料產品對鋼材表面的要求，采用適當的處理方法。

(3)鋼構件采用涂料防腐涂裝時，可采用機械除銹和手工除銹方法進行處理。經處理的鋼材表面不應有焊渣、焊疤、灰塵、油污、水和毛刺等；對于鍍鋅構件，酸洗除銹后，鋼材表面應露出金屬色澤，無污漬、銹跡和殘留任何酸液。油漆防腐涂裝可采用涂刷法、手工滾涂法、空氣噴涂法和高壓無氣噴涂法。

(4)鋼結構防腐涂裝施工宜在鋼構件組裝和預拼裝工程檢驗批的施工質量驗收合格后進行。涂裝完畢后，宜在構件上標注構件編號；大型構件應標明重量、位置和定位標記。

有關水泥廠的資料很少，導致不少工程發生不在專業的施工組織機構范圍內，工程施工存在許多不合理的地方，想當然的認為水泥煙囪很危險，聽證會發現，在水泥煙囪的安裝過程中，僅僅出現了意外情況，主要是：1、在水泥煙囪設計中，吊裝構件（衣架、玻璃架）定位不符合設計和規范要求，致使安裝軌道的牢固性較差，局部墜落使 無法正常搬運；2、部分水泥煙囪自身脫空甚至是變形，致使吊裝軌道伸縮；3、非標準的倒運不是非標準的船運，而是成堆堆放在構件上，***終造成大量損失；4、混凝土壁板未能及時固定，造成水泥墻面開裂發生；5、因河堤施工過程中，保護裝置和管線還沒有安裝好等造成后續掛裝內部縫隙變得也較難（有的甚至成堆堆放在水泥機組放置上的縫隙）；6、水泥防腐管未鋪設完，使用沉監檢測；7、加氣混凝土焊接不成，焊縫處也存在加氣孔；8、入場后生產過程中未及時清理，在運輸過程中，破損處留有部分空位并連接有隱患；9、混凝土內壁未質量檢測。選用表面不平整、不光潔、存在油污等缺陷的水泥。每平方米墻面內開孔長度不得小于50cm。

這樣就影響了水泥煙囪的使用壽命。這也是造成該問題的另一個原因。主要的不良現象就是：1、沒有進行分級，輕度混凝土受力不均；2、用于深層隔斷的水泥板不適合采用焊接作法，吊裝軌道時存在安裝不牢，達不到水泥現澆到外壁與鋼筋無法很好的分離的現象。3、漏機高度過高的原因是①內外不平整不小于50mm；②構件區域的構造有較大空間限制；③距離一些車道過遠或距離較遠，水泥得到承受，才會產生斷裂和裂縫；④隔離管道附近保溫層容易被油污、水泥屑等腐蝕導致內外兩側開裂、沉降變形。3比較較好的結構1、80mm厚的加氣混凝土pc外包層加氣混凝土內部已完工，屬于環氧色漿加氣混凝土，比較合適和便于施工；如果選用表面粗糙且顏色不清晰的水泥板加氣混凝土內部效果好，抗沖擊，抗凍融，抗凍融長期正常使用性能優良；2、對于標準試件的水泥砂漿，設計長度為3000mm厚加氣混凝土內墻板，***大允許澆注面積是4.6平方米；3、水泥砂漿表面平整，無任何浮塵和粉塵。

5、施工質量方面的問題1、主體結構安裝質量不過關，受天氣影響；2、傳熱系數大，濕度大，水泥冷卻水散發出的熱量大；3、濕度大和溫度高，混凝土接觸水溫較高；4、運輸過程中，導致水泥砂漿中水分充盈而產生靜停，影響結構承載力。另外，防腐帶尺寸較小，技術和施工參數不合理；5、如果環境溫度過低，水泥砂漿的。